????在21年前的今天，1998年7月5日(農(nóng)歷1998年閏5月12日)，香港啟德機場正式關(guān)閉。
飛機飛過香港鬧市上空的景觀將從此消失
為香港服務(wù)了73年多的啟德機場于1998年7月5日午夜結(jié)束其歷史使命，正式關(guān)閉。歷時13小時、全球罕見的“一夜機場搬遷行動”當夜在緊張而有序的狀態(tài)中進行，確保了赤（邋去走之旁加魚旁）角新機場7月6日晨6時正式啟用。
據(jù)了解，最后一班抵達啟德機場的航班，是5日晚11時39分抵港的港龍航空公司的KA841航班；最后一班從啟德機場起飛的是午夜12時03分飛往倫敦的國泰航空公司CX251航班。
午夜1時，啟德機場將舉行跑道關(guān)燈儀式，正式關(guān)閉機場。
當天，香港機場管理局宣布機場搬遷行動按預定計劃進行，從下午5時30分到6日早上6時30分，香港展開一項爭分奪秒的行動--搬遷世界上第三繁忙的國際客運機場和世界上最繁忙的國際貨運機場，到30公里以西的赤（邋去走之旁加魚旁）角新機場。為此，有關(guān)方面動用1100多車次、14航次躉船以及30架飛機。
這一夜，大家都爭著要做“啟德的最后”，搭最后一班機離開啟德、
乘最后一班機來港、做最后一位離開機場的乘客。
為了爭做最后一位登機的乘客，一名外籍男乘客不惜上演了一場鬧劇，于11時30分的原定起飛時間仍在候機室不停抽煙，航空公司人員多番上前勸他上機不果。洋漢最后在眾人半推半送下登機，終于成為最后登機的乘客。
當晚駕駛最后一班離開啟德機場敖機的英國飛機師金-沙曼，曾是第一位駕駛國泰客機從香港到倫敦的機師，而完成昨晚這班“最后航機”任務(wù)后，他亦會正式退休，與啟德機場一起告別各自的飛行歷史。
這位有2000多次駕駛客機出入香港的51歲機師說，3個月前，他已多次向航空公司要求駕駛最后離開啟德機場的客機，以作為他退休前最后的一個飛行旅程，對能夠完成這心愿感到十分興奮。
他回憶說，最令他難忘的是在惡劣天氣下降落啟德，較降落其他國家的機場更為艱難，是高難度的挑戰(zhàn)。
他說，他已將香港作為第二個家，兩兒子都是在這里出生，所以希望可以與啟德同度最后一刻，退休后，他將在英國開設(shè)茶店。
凌晨開始，大批警員進駐一樓的離境大堂及地下的接機大堂，警員更筑成人墻，不斷向前方步進，迫令市民向前行，以盡快清場，為了成為最后一名離開大堂的人，一名電視臺記者不惜以一秒一步的緩速，在30名藍帽子“護送”下離開。
當凌晨最后一架飛機離開啟德機場時，在場的主持儀式的官員隨即鼓掌致意。民航處長施高理作簡短致辭，他表示，有73年歷史的啟德機場，港人是會銘記于心的，現(xiàn)在最后一個乘客已離開，是時候熄燈了。凌晨1時17分，施高理按動按鈕，機場跑道導航燈熄滅……